Gauchissement des dalles de béton
Le mûrissement inadéquat ou hâtif des dalles de béton a tendance à provoquer le soulèvement des joints ainsi qu’au périmètre de la dalle. Ceci entraîne parfois une perte de contact entre la dalle et le remblai sous-jacent. Dans les immeubles industriels, comme les usines et les entrepôts, les planchers de béton doivent demeurer lisses et plats pour assurer le bon fonctionnement des équipements de manutention. Le simple fait, pour un chariot élévateur, de franchir un joint gauchi peut faire en sorte que sa fourche racle le plancher et que les roues du monte charge s’endommagent.
De plus, les rebords de la dalle pourraient s’écailler ou se fracturer si le soutien apporté par la fondation s’érodait. Dans ces conditions, les planchers pourraient se détériorer rapidement, occasionnant ainsi des problèmes de sécurité qui nécessiteraient une réparation.
La principale cause du gauchissement d’une dalle est le retrait différentiel qui se produit lorsque la surface exposée se rétracte par rapport au noyau qui ne bouge pas. Ce retrait est généralement attribuable au séchage, mais il peut également être causé par la carbonatation de la surface du béton ou, dans le cas d’un mélange de béton riche en ciment à haute résistance, par un assèchement interne (retrait autogène) se produisant pendant l’hydratation de la pâte de ciment. Il est important de réparer la dalle qui a subi un gauchissement avant que la dalle s’effrite aux joints et cause plus de dommages.
On procède donc à une injection de coulis pour combler le vide sous la dalle et, ensuite, nous rectifions la meule. Cela s’applique dans le cas de planchers qui supportent une circulation fréquente ou lourde de chariots élévateurs. On perce des trous dans les coins et les bords surélevés pour remplir de coulis les vides sous la dalle. Après la prise du coulis, on rectifie les rebords gauchis de la meule.
Une autre méthode consiste à remplir de coulis les vides sous la dalle, suivie de la réparation des sections surélevées. Cela est fait en sciant le pourtour de la zone surélevés et en retirant le béton jusqu’au profil désiré. La réparation se poursuit en remplissant, ensuite, cette cavité à la hauteur souhaitée. Cette réparation locale avec injection de coulis convient aux dalles qui supportent le passage de chariots élévateurs. Après cette étape, nous installons un produit de scellement flexible tout au long de la fissure ou du joint.
Le mûrissement inadéquat ou hâtif des dalles de béton a tendance à provoquer le soulèvement des joints ainsi qu’au périmètre de la dalle. Ceci entraîne parfois une perte de contact entre la dalle et le remblai sous-jacent. Dans les immeubles industriels, comme les usines et les entrepôts, les planchers de béton doivent demeurer lisses et plats pour assurer le bon fonctionnement des équipements de manutention. Le simple fait, pour un chariot élévateur, de franchir un joint gauchi peut faire en sorte que sa fourche racle le plancher et que les roues du monte charge s’endommagent.
De plus, les rebords de la dalle pourraient s’écailler ou se fracturer si le soutien apporté par la fondation s’érodait. Dans ces conditions, les planchers pourraient se détériorer rapidement, occasionnant ainsi des problèmes de sécurité qui nécessiteraient une réparation.
La principale cause du gauchissement d’une dalle est le retrait différentiel qui se produit lorsque la surface exposée se rétracte par rapport au noyau qui ne bouge pas. Ce retrait est généralement attribuable au séchage, mais il peut également être causé par la carbonatation de la surface du béton ou, dans le cas d’un mélange de béton riche en ciment à haute résistance, par un assèchement interne (retrait autogène) se produisant pendant l’hydratation de la pâte de ciment. Il est important de réparer la dalle qui a subi un gauchissement avant que la dalle s’effrite aux joints et cause plus de dommages.
On procède donc à une injection de coulis pour combler le vide sous la dalle et, ensuite, nous rectifions la meule. Cela s’applique dans le cas de planchers qui supportent une circulation fréquente ou lourde de chariots élévateurs. On perce des trous dans les coins et les bords surélevés pour remplir de coulis les vides sous la dalle. Après la prise du coulis, on rectifie les rebords gauchis de la meule.
Une autre méthode consiste à remplir de coulis les vides sous la dalle, suivie de la réparation des sections surélevées. Cela est fait en sciant le pourtour de la zone surélevés et en retirant le béton jusqu’au profil désiré. La réparation se poursuit en remplissant, ensuite, cette cavité à la hauteur souhaitée. Cette réparation locale avec injection de coulis convient aux dalles qui supportent le passage de chariots élévateurs. Après cette étape, nous installons un produit de scellement flexible tout au long de la fissure ou du joint.
| Gauchissement au joint de contrôle | ||||
 |
||||
 |
||||
Étapes de la réparation d’un joint gauchi |
||||
 |
 |
|||
| Injection de coulis dans les vides | Coupe à la scie et remplissage au mortier |
|||
 |
 |
|||
| Nouvelle coupe et remplissage du joint |
État final : joint lisse et nivelé | |||
© 2010 Dumoulin & Associés | Design du site Web par Clutch Marketing